12 июля 2025 года произведено краткое обследование состояния плотины на реке Раздериха.
В точке с координатами 56.0451, 37.50582 обнаружен завал дерева, выросшего на береговой линии плотины и раздерихинского пруда. Дерево завалилось в сторону водоёма, выворочен комель из земляного тела плотины…
Земляное тело плотины получило повреждения.
Немного информации о истории плотин на р. Раздериха из Летописи Луговой https://lughistory.ru/glavnaya/letopis-lugovoj/
Судя по этой фотографии 1958 года вот так происходило возведение плотины в этом месте:
Некоторые документы из проекта Луговских прудов. Проектировщик — «РОСГИПРОВОДХОЗ»
Задание на проектирование прудов
Пояснительная записка к проекту прудов #1-4
В настоящее время русло реки Раздериха ПРЕРВАНО в районе между 2-м и 3-м прудами.
Подробнее — в статье https://ecoucha.ru/rassledovanie/reka-razderiha-podtasovka-czifirek/
В настоящее время русло реки Раздериха загрязняется (неочищенными сливами антигололёдной обработки) из-за неработающих очистных сооружений вновь построенной и запущенной с 21 декабря 2022 года (в нарушение действующего строительного и экологического законодательства) в эксплуатацию автотрассы «Северный обход Лобни».
Подробнее — https://ecoucha.ru/zashhita/hroniki-severnogo-obhoda-lobni-12-2022/
Несмотря на дожди (по иному — отсутствие многомесячной засухи) уровень воды в пруде и Раздерихи крайне низкий. (см. далее фото — сток из луговского пруда — абсолютно сухой)
И не мудрено. Причины:
- прерывание русла реки Раздериха и прекращение поступление воды из 1-го и 2-го раздерихинских прудов и соответственно из большей части родников истока реки Раздериха…
- отсутствие стоков в реку луговских очистных сооружений (очистные не работают)
- уменьшение объёмов стоков в реку Раздериха из-за ошибок в строительстве автодороги Северный обход Лобни (заболачивание земель в месте пересечения одного из притоков реки через тело полотна автодороги — подробнее см. видеоролик https://rutube.ru/video/9b3d6c38b1f64403308d7df82ca2d956/
Предложения:
Первоочередное:
- Удалить поваленный ствол и корневую систему дерева
- Укрепить глиной (с послойной трамбовкой) место свала дерева для восстановления тела плотины.
- Для укрепления тела плотины запланировать посадку вдоль береговой линии плотины саженцев деревьев со следующими характеристиками: а) крепкой и разветвлённой корневой системой б) произрастающих вблизи водоёмов
Итак, деревья, имеющие очень объемные и сильные корневые системы
В первую очередь — это разновидности с разветвленной корневой системой:
Ясень — быстрорастущая древесная порода уже с первых лет жизни. Прочность корней превосходит древесину дуба. Предел прочности при статическом изгибе и сопротивление ударному изгибу зашкаливают. Корень очень плотный и сила роста способна с легкостью поднять фундамент. Корневая система углубляется до водоносного горизонта, после чего начинает разветвляться.
Липа — в первые несколько лет жизни формируется стержневой корень, который впоследствии расходится на боковые ответвления. Уже тогда объем древесины корневой системы липы достигает 2-3 куб.м. Ежегодно, каждое ответвление корня дает прирост около 20 см.
Второй, не менее слабый вид корневой системы — мочковатые корни.
Тополь — имеет весьма широкую и мощную систему корней. В зрелом возрасте, корни располагаются в радиусе 20 м. вокруг дерева. Также, тополь выпускает очень много отпрысков от основных корней.
Черемуха — очень выносливое дерево. Обладает быстрым ростом, особенно в первые годы (60 см./год). Корневая система густая и не углублена, — разрастается по поверхности и занимает вокруг дерева огромную площадь, ввиду чего такие свойства корней часто применяют при укреплении грунтов. Отпрыски от корней могут образовываться в радиусе 7-12 м.
Клен — корневая система залегает неглубоко. Ввиду своей силы, в радиусе нескольких метров забирает с почвы все питательные вещества, тем самым не дает развиваться другим деревьям и кустарникам.
Вяз и Бук — имеют очень мощную и объемную корневую систему, которая разрастается не только в глубину, но и по поверхности (фото ниже).
Также, в этой группе сильные корни имеют: каштан, береза и лиственница.
Третий вид — стержневая корневая система:
Дуб — в системе корней преобладают ответвления горизонтального направления, каждое из которых имеет 100% регенеративную способность, т.е. корень невозможно убить, он всегда будет восстановлен естественным образом.
Ольха — корневая система глубокая с мощным основным стержневым. На 3-й год образуются косые разрушительные корни уходящие вглубь.
Грецкий орех — в 4 года стержневой корень достигает 1,5 м. в глубину, после чего начинает отбрасывать боковые, очень сильные, ответвления в разные стороны.
Вторично (не затягивая!!!):
- заказать/получить рекомендации (проектные предложения) специализированной проектной организации (к примеру — Росгипроводхоз) по работам на всех луговских плотинах реки Раздериха для обеспечения надёжности конструкций плотин.
- дополнительно заказать/получить проектные рекомендации по восстановлению первоначального русла реки Раздериха в месте его прерывания в т.н. «светлом и развитом капиталистическом строе России» — а по простому: в месте закрытия задвижек плотины «платного пруда» что привело к нарушению режима водного объекта и является грубейшим нарушением законодательства РФ, в т.ч. Водного Кодекса…
- исправить ошибки при строительстве водотока через а/дорогу СОЛ — https://rutube.ru/video/9b3d6c38b1f64403308d7df82ca2d956/
upd. 26.07.2025. Добавление (обновление) информации о состоянии воды в реке Раздериха в районе автотрассы «Северный обход Лобни».
Как мы уже знаем, такая нужная для задыхавшегося от пробок города Лобни (причина — многолетнее бездействие так называемых Лобненских муниципальных и областных исполнительных структур Московской области) автодорога с названием «Северный обход Лобни» (далее — СОЛ), была введена в эксплуатацию с участием руководителей правительства РФ и Московской области (как минимум открыта, начала эксплуатироваться по прямому своему назначению, да ещё и по словам чиновников «на 2 года раньше срока») в декабре 2022 года с крайне существенными недоделками, которые напрямую нарушают федеральное законодательство, в том числе Федеральный закон от 10.01.2002 N 7-ФЗ (ред. от 08.08.2024) «Об охране окружающей среды» (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.03.2025), а конкретно — его статью 38:
В качестве пояснения: Законом ЗАПРЕЩЕНО вводить в эксплуатацию объекты капстроительства без полного выполнения всех работ раздела проекта по охране окружающей среды. В проекте СОЛ таковыми работами являлись и являются:
- рекультивация земель (в землях обнаружен мышьяк!) — подробнее https://ecoucha.ru/rassledovanie/rekultivacziya-zemel-avtotrassy-severnyj-obhod-lobni/, дополнительно — фиксация завоза строительного мусора и грязного грунта в районе ЛОС-3 и водоохранной зоне реки Раздериха — https://ecoucha.ru/zashhita/hroniki-severnogo-obhoda-lobni-09-2023/#time-17-09-23 — не исправлено (строймусор не вывезен/присыпан более чистым грунтом)
- организация отвода поверхностного стока с полотна автотрассы и прилегающих территорий (неработоспособна как минимум при начале эксплуатации и, возможно, до настоящего времени!)
- строительство локальных очистных сооружений (неработоспособны до настоящего времени!)
- благоустройство территории строительства и пр.
Несколько лет с момента запуска (незаконного, с нарушением закона) эксплуатации СОЛ, неочищенные поверхностные стоки с полотна автодороги и прилегающих к СОЛ территорий не находили иного пути, как сливаться в природный водоём — река Раздериха. Преступное бездействие множественных чиновников множественных министерств, их «умные» отговорки, типа — разрешения на пользование водным объектом (Раздерихой) не выдавалось (Минэкология), эксплуатация, мол, не ведётся и контракт не подписан (Автодор) и пр. и пр., никак не могли исправить ситуацию и продвинуть завершение вышеперечисленных работ из раздела проекта по охране окружающей среды.
Весной-летом 2025 года на локальных очистных СОЛ появились немногочисленные рабочие, начались кое какие работы (как в дальнейшем выяснилось — подрядчика АО «Стройком») и в начале июля 2025 года жители обнаружили, что вода в Раздерихе покрылась «маслянистыми пятнами»…
Далее представлены пару постов на эту тему из соцсетей Лобни…
ВОПРОС:
Так кто виноват в загрязнении нашей окружающей среды? Подрядчик «Стройком»? Опять стрелочник? Или… Заказчик проекта СОЛ, генподрядчик проекта СОЛ, чиновники федерального, областного, муниципального (Лобня и Мытищи) уровней, многочисленные надзорные органы, как архстройнадзора, так и экологического???
А заинтересуются ли когда-нибудь правоохранительные органы государства «безумнонерыночной» стоимостью затрат по СОЛ? 1
ПРИМЕЧАНИЯ:
- До начала 2025 года общественность предполагала, что затраты по строительству СОЛ составляют 21 млрд.руб. (около 3-х млрд. рублей за пог.км. (!!!) при стоимости аналогичных проектов 0,8-1,1 млрд/км, к примеру трассы Москва-Казань...
Но сегодня есть большая вероятность, тем более что она подтверждается словами (устными) главы Лобни (бывшего заказчика СОЛ) на одном совещании с жителями, что стоимость затрат (трат и пилений - личное мнение Автора) уже достигает 30 000 000 000 рублей... красиво(( - это наши налоги кстати... - примечание Автора сайта