Читать — скачать Открытое обращение!
— Ловецкий А. (дер. Шолохово, эксперт ОЭКР по водным объектам), 08.12.2020 15:34
— Головина О. (дер. Сухарево) 08.12.2020 16:05
Мне нравится, готов подписаться.
Валерий Меньшов, Троице-Сельцо, 08.12.2020 15:12
В Администрацию Президента РФ
Председателю Правительства РФ
Губернатору Московской области
Министру экологии и природопользования
Московской области
Председателю Общероссийской общественной
организации «Общественный экологический контроль России»
Исх. № 02-08/12/2020
от 08 декабря 2020 г.
ОТКРЫТОЕ ОБРАЩЕНИЕ
от граждан РФ, жителей Московской области.
В настоящее время начались работы по этапу 1.1 строительства трассы «Северный обход Лобни» (далее – «трасса»). Выбран подрядчик строительства данного этапа, спешно проведена экспертиза проекта планировки территории под трассу, подрядчик приступил к подготовительным работам…
Мы с крайней озабоченностью следим за ходом строительства, поскольку от этого зависит экологическая ситуация на севере Московской области, существование целой системы поселений, связанных между собой как исторически, так и постоянными трудовыми, организационными и хозяйственными связями.
Общественность категорически против реализации проекта в существующем виде связи с тем, что проект трассы нарушает Законы РФ и Конституционные права граждан РФ, в т.ч.:
— Статью 9 Конституции России: проектные решения трассы разрушают землю и природные ресурсы, являющиеся в Российской Федерации основой жизни и деятельности народов, проживающей на соответствующей территории;
— Статью 42 Конституции России: проектные решения трассы нарушают право жителей на благоприятную окружающую среду проживания;
— Статью 58 Конституции России: проектные решения трассы не направлены на сохранение природы и окружающую среды;
— п.4.4.5 Санитарно-эпидемиологических правил СП 2.1.4.2625-10 «Зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения г. Москвы».
Жители близлежащих к трассе строительства поселений многократно обращались, в том числе коллективно, в различные органы власти и организации, отвечающие за проектирование и строительство трассы. Прикладываем некоторые письма-обращения в Приложении №1 (более подробная информация собрана в статье https://ecoucha.ru/dejstviya/severnyj-obhod-lobni/).
Основная суть просьб и требований, на которые мы не получили ответов, сводилась и сводится к следующему:
Ответить на вопросы жителей, обеспечить открытость проектной документации и выполнить проектирование трассы «Северного обхода Лобни» с минимальными нарушениями крайне хрупкой экологии района строительства трассы, проходящей параллельно реке Раздериха в лесном массиве южнее этой реки, являющимся водоохранной зоной.
Наши вопросы и требования касаются следующих аспектов осуществления проекта строительства Северного обхода Лобни:
— в связи с разработанными и применяемыми в мировой практике технологиями по строительству трасс с оказанием минимального вреда лесным и водным природным объектам;
— в связи с разработкой и принятием в России госстандарта строительства “экодуков” (биопереходов);
— в связи с прохождением трассы через живой лесной массив, в котором обитают многочисленные животные и делением его (трассой) на две экосистемы;
— в связи с исторически сложившимися связями населения Научного городка, Луговой и Шолохово (находящимися севернее трассы) с поселениями (микрорайонами южнее трассы) Лобни (Депо, Горки Киовские, Восточный, Красная Поляна);
— в связи с отсутствием в проекте трассы «актуальных данных о видовом составе растительного и животного мира»
1) предоставить жителям полную информацию о согласованной и прошедшей государственную экспертизу проектной документации трассы;
2) выполнить доработку проекта строительства трассы и предусмотреть биопереходы (экодуки) как для сохранения исторических связей поселений, так и сохранения путей безопасной миграции животных через автотрассу, в т.ч. из лесного массива к реке Раздериха (единственному источнику водопоя).
3) выполнить доработку проекта строительства трассы и предусмотреть шумо-защитные экраны вдоль трассы для сохранения здоровья и благополучной среды проживания жителей в поселениях, на которые будет оказывать влияние автотрасса.
4) рассмотреть и принять наши предложения:
4.1. в целях сохранения водоохранной зоны реки Раздериха, входящей во 2-й пояс зоны санитарной охраны (ЗСО) источников питьевого водоснабжения г. Москвы и максимального сохранения лесов в 500-метровой зоне от уреза воды реки Раздериха перенести трассу южнее от реки Раздериха и выполнить участки трассы, проходящие по живым лесным территориям южнее реки Раздериха, в виде эстакады — на опорах;
4.2. в целях оптимизации дорожного движения на участке Дмитровского шоссе от Ерёмино до Сухарево, предлагаем предусмотреть проектирование и строительство локальной автодороги со стороны складов (Леруа-Мерлен и других торговых предприятий д. Шолохово) с устройством въездов-съездов на проектируемую развязку трассы с Дмитровским шоссе, а так же предусмотреть в месте пересечения Дмитровского шоссе и проектируемой трассы «Северного обхода» разворот для транспорта, движущегося со стороны с. Ерёмино (Москвы).
Ответ просим предоставить на электронный адрес: dmlyakin@mail.ru
Приложения: Приложение №1 на 2-х страницах.
Примечание: в документе-Обращении имеются гиперссылки (выделен текст синим цветом с подчёркиванием — нажмите Control-Ctrl на клавиатуре и щёлкните ссылку)
Каширцева В. (село Марфино), тел.: +7 (903) 683-49-85 | |
Лебедков А. (пос. Луговая), +7 (926) 561-06-24 | |
| |
Лякин Д. (пос. Луговая), тел.: +7 (903) 741-79-54 | |
Морозова А. (дер. Шолохово), тел. +7 925 251-47-07 |
Приложение №1 (в сокращении)
исх. № 02-08/12/2020
от 08 декабря 2020 г.
Эскизные предложения по проекту трассы.
- красной линией указаны исторические пешеходные маршруты между Лобней (мкр. Депо) и мкр. Луговая (Институтом ВНИИ кормов)
- жёлтой линией указана, на наш взгляд, более благоприятная ось трассы, исходя из целей сокращения затрат на строительно-монтажные работы по устройству фундаментов под опоры эстакады трассы автодороги через Савёловскую железную дорогу (в слабых заболоченных грунтах) и максимальному сохранению водоохранной зоны реки. Ссылка на эскиз предложений.
ps. лишь свежие факты от ноября-декабря 2020 года о наличии животных в лесном массиве, который планируется РАЗРЕЗАТЬ трассой… это дополнительная помощь специалистам-проектировщикам в связи с отсутствием в проекте трассы (даже на этапе экспертизы проекта) «актуальных данных о видовом составе растительного и животного мира»
— медведь – https://www.facebook.com/ministryecologyMO/posts/5007872425897422
— лоси — https://vk.com/wall-58095217_42973
Дополнительная информация размещена и обновляется на сайте https://ecoucha.ru/
Ответы на письмо
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ комментарий Автора сайта к письму-ответу Минэкологии МО
На основании ПОСТАНОВЛЕНИЯ от 8 апреля 2015 года N 229/13 «Об утверждении Порядка и условий размещения на территории Московской области объектов, которые могут быть размещены на землях или земельных участках, находящихся в государственной, муниципальной собственности или государственная собственность на которые не разграничена, без предоставления земельных участков и установления сервитутов, публичного сервитута» (с изменениями на 19 февраля 2020 года) — http://docs.cntd.ru/document/537972408
2. Размещение объектов на территории Московской области осуществляется на основании разрешения на размещение объектов (далее — разрешение), выдаваемого органом государственной власти или органом местного самоуправления, уполномоченным в соответствии с земельным законодательством Российской Федерации на распоряжение земельными участками, находящимися в государственной, муниципальной собственности или государственная собственность на которые не разграничена (далее — уполномоченный орган).
Органом государственной власти Московской области, уполномоченным на выдачу разрешений, за исключением выдачи разрешений в отношении земельных участков, находящихся в федеральной собственности, в том числе земельных участков в составе земель лесного фонда, является Министерство имущественных отношений Московской области.
Органом государственной власти Московской области, уполномоченным на выдачу разрешений в отношении земельных участков в составе земель лесного фонда, является Комитет лесного хозяйства Московской области.
Разрешение составляется в соответствии с типовой формой согласно приложению N 1 к настоящему Порядку, за исключением разрешений, выдаваемых в отношении земельных участков в составе земель лесного фонда.
Разрешение в отношении земельных участков в составе земель лесного фонда составляется в соответствии с типовой формой согласно приложению N 3 к настоящему Порядку.
Кому же принадлежат земельные участки, на которых будет размещёна автотрасса Северный Обход Лобни ?
Пока кратко: ВСЕ (за исключением небольшого участка у СНТ «Берёзки» к западу от ул.Чайковского, имеющего статус «Земли сельскохозяйственного назначения» — поля ВНИИ кормов) участки являются «Землями лесного фонда» (Клинское лесничество, Краснополянское участковое лесничество, восточнее — Дмитровское лесничество, Лобненское участковое лесничество)
Причём лес имеет категорию: «Леса, выполняющие функции защиты природных и иных объектов, леса, расположенные в первом и втором поясах зон санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения» https://rgis.mosreg.ru/v3/#/map?bbox=37.48724,56.03393,37.50107,56.03878&layers=215,206&card=336442748
Основной вопрос к лесникам!!!
upd. 05.01.2021
К сожалению, судя по информации о принятых в последние годы (2017-2020) изменениям-дополнения к Водному и Лесному Кодексам РФ, строительство линейных объектов и соответственно — вырубку лесов, имеющих даже категорию «Леса, выполняющие функции защиты природных и иных объектов, леса, расположенные в первом и втором поясах зон санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения» федеральное законодательство для линейных объектов разрешило… см. ссылку:
https://ecoucha.ru/glavnaya/zakonodatelstvo/#sol [ВОДНЫЙ И ЛЕСНОЙ КОДЕКСЫ. Касательно СОЛ — нажать — раскрыть текст под спойлером…]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ комментарий Автора сайта к письму-ответу МТДИ МО
«Ответ» МТДИ МО является ОТПИСКОЙ. Пишу слово ОТВЕТ в кавычках, потому как, ни на один вопрос ОБРАЩЕНИЯ ответа до сих пор нет… (кроме указанного выше)
Новости от 15 декабря 2020 года
Благодарю KLoun с сайта https://roads.ru/forum/topic/30378-severnyy-obhod-lobni/ — выложен «свежий» проект автотрассы Северный обход Лобни» (СОЛ).
Согласно этому варианту проекта, трасса СОЛ ещё более приближена к реке Раздериха и немаловажное (в отличии от прежнего проекта) — трасса проходит по территории вновь выявленного ОКН «Селище Шолохово». (дополнительно)
Дополнительные предложения (16.12.2020г.).
Штриховкой указана зона вырубки под трассу Северного обхода Лобни. Узкая просека выходит за границы проекта трассы. Требует ПРОВЕРКИ!!! Состояние на 24.12.2020 года — карта электронная https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?hl=ru&mid=1iQ7QOR2RdUeCVaBXbhLpyuG_4_rj5O3N&ll=56.038046131676495%2C37.499821718508535&z=16
#voprosy
- На каких законных основаниях и с какой целью реализация искусственного строительного объекта ведётся такими уничтожающими Природный биоценоз методами?
На каких законных основаниях ведётся сплошная вырубка здорового леса в 500-метровой зоне водного объекта — реки Раздериха, входящей во второй пояс зоны санитарной охраны источников питьевого водоснабжения города Москвы? 4 *** Личное мнение Автора сайта 5 В каком месте г.о. Лобни будут производиться предусмотренные проектом компенсационые лесопосадки?- На каких законных основаниях полотно трассы автодороги «влезает» в водоохранную зону реки Раздериха?
- На каких законных основаниях полотно трассы автодороги «влезает» в зону ОКН “Селище Шолохово”?
- На каких законных основаниях строительные работы на объекте начались в 2020 году без утверждённой документации? (дата утверждения 24.08.2021) 6
- На каких законных основаниях оформлено разрешение на строительство 12.08.2021 года без утверждённой документации по планировке территории? 7
- На каких законных основаниях Проект планировки территории для размещения автомобильной трассы “Северный Обход Лобни” (канал Telegram Мособлархитектуры) получил положительное(?) 8 заключение госэкспертизы без анализа и проведённых изысканий водного режима р.Раздериха, в т.ч. гидрологического и водохозяйственного расчётов влияния автодороги на естественную (природную) наполняемость водного объекта, в т.ч. весенними стоками с полей и лесов на южной стороне реки? Где можно ознакомиться с полным проектом автотрассы? 9
- В каких местах г.о. Лобня планируются и будут произведены предусмотренные проектом автотрассы компенсационные лесопосадки? 10 11
-
Когда на территории Лобни начнётся обследование реки Раздериха для выполнения мероприятий по включению реки Раздериха в Государственную программу Московской области «Реабилитация малых рек Подмосковья» и выделения субсидий на экологическую реабилитацию реки Федеральным агентством водных ресурсов?
-
Вносятся ли изменения в проект трассы для сохранения естественных путей миграции животных и людей предусмотренные законодательством? (сооружение экодуков — биопереходов)
-
Какие есть основания у руководителей проекта для установления такой высокой удельной стоимости дорожного строительства? 12 13 14
-
Какие есть основания у руководителей проекта для установления таких сроков строительства, когда СОЛ планируется ввести в эксплуатацию в 2024-25гг., а Дмитровку (А-104) на протяжении от Ларёво-Шолохово до Ерёмино-Птицефабрики начать реконструировать не раньше 2024 года + введение в эксплуатацию развязки в Ерёмино в 2027(!!!) году?
- Как планируется реализовать положения статьи 42 Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993 с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосования 01.07.2020), цитата:
«Каждый имеет право на благоприятную окружающую среду, достоверную информацию о ее состоянии и на возмещение ущерба, причиненного его здоровью или имуществу экологическим правонарушением«
в отношении жителей СНТ «Берёзки», среда обитания которых резко ухудшится с вводом в эксплуатацию автотрассы ? 15 16 17
- На каких законных основаниях осуществляется сброс в водный объект река Раздериха сточных вод с проезжей части и тротуаров автотрассы «Северный обход Лобни»:
- С какой такой специфической юридической формулировкой 1-я очередь автотрассы была принята/введена в эксплуатацию? — ссылка на ФЗ
Эксплуатация 1-го сдаточного участка автотрассы производится на крайне низком уровне. Какая организация ведёт эксплуатацию — НЕИЗВЕСТНО!!! Известно лишь из сообщений «Мосавтодора», что эксплуатируемый участок автотрассы не сдан этой организации в эксплуатацию (контракт не подписан). В середине 2023 года обнаружено несколько мест разрушения дорожного полотна, обочины, откосов и полотна велодорожки. [ #time-06-08-23, #time-19-08-23 , #time-21-08-23 , #time-29-08-23 , #time-30-08-23] Это может являться следствием:
- низкого качества строительно-монтажных работ;
- низкого качества приёмки и контроля работ заказчиком проекта;
- невыполнением в полном объёме таких, к примеру видов работ, как ливневая/дренажная канализация, ввод в эксплуатацию очистных сооружений, рекультивация и благоустройство территории (укрепление грунтов посевами зелёных насаждений) и др.
#voprosy
upd. 05.01.2021
К сожалению, судя по информации о принятых в последние годы (2017-2020) изменениям-дополнения к Водному и Лесному Кодексам РФ, строительство линейных объектов и соответственно — вырубку лесов, имеющих даже категорию «Леса, выполняющие функции защиты природных и иных объектов, леса, расположенные в первом и втором поясах зон санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения» федеральное законодательство для линейных объектов разрешило… см. ссылку:
https://ecoucha.ru/glavnaya/zakonodatelstvo/#sol [ВОДНЫЙ И ЛЕСНОЙ КОДЕКСЫ. Касательно СОЛ — нажать — раскрыть текст под спойлером…] — моё личное мнение 18
ПРИМЕЧАНИЯ:
- Благодарю консультанта департамента письменных обращений граждан и организаций за урок! Так и будем впредь делать! - прим. Авт.сайта
- Хотя и видится такой вариант эстакады крайне странным и анахроничным... если только заказчику да подрядчику песок некуда девать... - прим. Авт.сайта
- Но это лишь вариант биоперехода в районе железной дороги.
В районе просеки (высоковольтной линии) необходимо запроектировать биопереход (для животных, людей, жителей, туристов и т.п.) в виде подъёма автотрассы на опоры и устройства эстакадного пролёта. Конечно же не высотой пролёта, как над ж/дорогой (~6,3 м), а значительно меньше (~3,2 м) - прим. Авт.сайта - К сожалению, судя по информации о принятых в последние годы (2017-2020) изменениям-дополнения к Водному и Лесному Кодексам РФ, строительство линейных объектов и соответственно – вырубку лесов, имеющих даже категорию “Леса, выполняющие функции защиты природных и иных объектов, леса, расположенные в первом и втором поясах зон санитарной охраны источников питьевого и хозяйственно-бытового водоснабжения” федеральное законодательство для линейных объектов разрешило… см. ссылку:
https://ecoucha.ru/glavnaya/zakonodatelstvo/#sol [ВОДНЫЙ И ЛЕСНОЙ КОДЕКСЫ. Касательно СОЛ – нажать – раскрыть текст под спойлером…] - Федеральные законы, принятые в последние годы, говорят не просто о наплевательском отношении власти к экологии страны (экологии лесов, земель и водных объектов), а раскрывают в полной мере хищническую суть капиталистической потребительской системы временщиков (полезные ископаемые - дороги - вывоз)... - личное мнение Автора сайта
- Понимаю, что ответом будет - "проект обновлённый", конечно... - личное мнение Авт.сайта
- Понимаю, что ответом будет - "разрешение обновлённое" - личное мнение Авт.сайта
- Сведения на 26 декабря 2020 года о проектной документации, в отношении которой выданы положительные заключения государственной экспертизы в 2020 г. http://www.moexp.ru/doc/sveden_project_2020_8.xlsx – источник http://www.moexp.ru/ru/page.php?n=45&min=40&min2=42 (сайт ГАУ МО «Мособлгосэкспертиза») – файл на Яндекс-диске https://yadi.sk/i/4-vpZSQlu5fECw
Проект автотрассы “Северный обход Лобни” не находится в списке ПРОШЕДШИХ ГОСЭКСПЕРТИЗУ…
upd. 09.02.2021 - на данное время проект Северного обхода (весь или его этап 1.1) так же отсутствуют в списке прошедших Госэкспертизу... при этом, различные органы говорят, что прошёл...) - прим. Автора сайта - Сегодня (апрель 2021 года) с экспертизой проекта можно ознакомиться по ссылке https://zakupki.gov.ru/44fz/filestore/public/1.0/download/priz/file.html?uid=BFD892D431FB428AE0530F548D0A820A или https://vk.com/wall-200981790_118?reply=123&thread=120 - прим. Авт.сайта
- Не забываем, что в Лобне существенный дефицит зелёных насаждений... - прим. Авт.сайта
- На состоявшемся 18.03.2021 заседании Правительства РФ премьер-министр Михаил Мишустин сообщил, что продолжается работа по обновлению Лесного кодекса. Был рассмотрен законопроект, который уточняет порядок восстановления лесов при недропользовании, а также строительстве линейных объектов, в том числе при прокладке линий электропередачи, трубопроводов, возведении других капитальных сооружений.
- Наша позиция неизменна. Срубил лес – посади новый. – заявил глава Правительства - Причём если на конкретном участке провести лесопосадки по каким-либо причинам невозможно, то предприниматель обязан сделать это в другом месте. В законопроекте предусмотрели увеличение срока на компенсацию вырубленных лесов – с одного года до трёх лет.
Мы пошли навстречу пожеланиям предпринимателей, но при условии, что бизнес обязан в течение трёх лет обеспечить агротехнический уход за посадками либо привлечь соответствующих специалистов, в том числе лесников.
Рассчитываем, что такие меры помогут ускорить восстановление лесов. Этот законопроект – часть большой работы, которую мы ведём в отрасли последние шесть месяцев.
При активной поддержке законодателей мы фактически создаём новое, сбалансированное регулирование в сфере лесного комплекса, когда чёткие и прозрачные правила ведения бизнеса сочетаются с эффективной охраной окружающей среды. - прим. Авт.сайта - Кто знает информацию о более "рекордной" стоимости погонного километра дорожного строительства - делитесь, заведём Книгу рекордов Гиннеса-2))
- Достаточно любопытный факт из биографии министра транспорта Подмосковья. "Своего жилья за годы жизни в России чиновник до сих пор не приобрел... вся принадлежащая министру недвижимость располагается за границей, на родине чиновника — в Молдавии." Информация с сайта https://www.oka.fm/new/read/social/Ministr-transporta-Podmoskovya-poteryal-260-tysyach/ - прим. Авт.сайта
- А вот и официально подтверждённая стоимости погонного километра СОЛ - 3 млрд.руб или 21 млрд. ОБЩАЯ... - см. https://ecoucha.ru/zashhita/hroniki-severnogo-obhoda-lobni-12-2023/#time-28-12-23 - прим.Авт.сайта
- Конституционное право каждого на благоприятную окружающую среду - одно из фундаментальных и всеобъемлющих субъективных прав человека и гражданина, затрагивающее основы его жизнедеятельности, связанные с поддержанием нормальных экологических, экономических и эстетических условий его жизни. В основе своей оно носит естественный характер. Данное право тесно увязано с правами человека на жизнь, на охрану здоровья.
Конституционное право каждого на благоприятную окружающую среду, подразумевает состояние среды обитания, качество жизни, труда, отдыха, соответствующие определенным экологическим, санитарно-эпидемиологическим, гигиеническим стандартам, предполагающим пригодную для питья воду, надлежащий атмосферный воздух, кондиционные продукты питания, рекреационные условия. К этой подгруппе экологических прав относится наличие земель соответствующего качества, на которых либо над или под которыми находятся все остальные природные ресурсы соответствующего качества - компоненты окружающей среды.
Право граждан на благоприятную окружающую среду обеспечивается различными формами, среди которых: нормирование качества окружающей среды; меры, связанные с предотвращением различных экологически вредных последствий; оздоровление окружающей среды; предупреждение и ликвидация последствий аварий, техногенных катастроф; государственный контроль за состоянием окружающей среды и соблюдением природоохранного законодательства. Особая роль в обеспечении права на благоприятную окружающую среду принадлежит органам государственной власти, органам местного самоуправления, общественным объединениям и гражданам, чья деятельность, в конечном итоге, создает благоприятные условия для реализации и правовой защиты обозначенного выше права. (источник: https://www.altairegion22.ru/gov/administration/stuct/justice_of_the_peace/besplatnaya-yuridicheskaya-pomosch/Pravovoe-prosveshchenie/pravo-na-blagopriyatnuyu-okruzhayushchuyu-sredu.php) - прим. Авт.сайта
- Согласно статье 79 Федерального закона «Об охране окружающей среды» вред, причиненный здоровью и имуществу граждан негативным воздействием окружающей среды, подлежит возмещению в полном объеме. Возмещение вреда в этих случаях производится в соответствии со статьями 15 и 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для возмещения вреда и наступления ответственности необходимо установить: 1) наличие вреда; 2) противоправность поведения лица; 3) наличие причинной связи между действиями лица, причинившего вред, и наступившими вредными последствиями; 4) форму вины. Вред согласно законодательству может причиняться как физическим, так и юридическим лицам. Физическому лицу может быть причинен физический, имущественный и моральный вред, юридическому лицу причиняется как имущественный вред, так и вред его деловой репутации. Юридические и физические лица вправе обращаться в суд как общей, так и специальной юрисдикции с исковыми требованиями, например о прекращении работы предприятия, чья производственная деятельность причиняет вред здоровью отдельных граждан и окружающей среде в целом. При этом вся финансовая ответственность бременем ложится на виновников загрязнения окружающей среды. (источник: https://www.altairegion22.ru/gov/administration/stuct/justice_of_the_peace/besplatnaya-yuridicheskaya-pomosch/Pravovoe-prosveshchenie/pravo-na-blagopriyatnuyu-okruzhayushchuyu-sredu.php) - прим. Авт.сайта
- Вопрос: извещены ли должным образом жители СНТ "Берёзки" о влиянии автотрассы СОЛ на их здоровье? - в соответствии со Статьёй 41 Конституции РФ, п.3: «Сокрытие должностными лицами фактов и обстоятельств, создающих угрозу для жизни и здоровья людей, влечет за собой ответственность в соответствии с федеральным законом.» - прим. Авт.сайта
- Федеральные законы, принятые в последние годы, говорят не просто о наплевательском отношении власти к экологии страны (лесов, земель и водных объектов), а раскрывают в полной мере хищническую суть капиталистической потребительской системы временщиков (полезные ископаемые - дороги - вывоз)... - личное мнение Автора сайта
Немного истории крайне долгого проектирования объездной дороги Лобни…
В 2006 году по поручению “Мосавтодора” проектный институт ОАО «Гипротрасмост» приступил к разработке «Обоснования инвестиций на строительство автодорожного путепровода через железнодорожные пути станции Лобня в Московскую область». В качестве одного из вариантов разрабатывался проект строительства «южного обхода» между станцией «Шереметьевская» и микрорайоном «Южный» города Лобни… источник – https://ru-sherwood.livejournal.com/379.html
Там же:
“В данный момент строится «северный обход» в районе Луговой. В соответствии с градостроительными требованиями, город должен иметь как минимум 2 въезда.
Администрацию и проектировщиков не смущает противоречие проекта законодательству, нарушение прав и ухудшение условий жителей Лобни. По традиции считается, что «городу нужно развиваться» любой ценой.
«Ну и что, что проект противоречит СНиПам, в Лобне на улице Ленина дома стоят на расстоянии 20 метров от 4-х полосной дороги – и ничего, живут люди».
Приняли решение с коллегой и соседом вести рубрику ВКонтакте «Хроники Северного обхода Лобни».
Присоединяйтесь и подписывайтесь! https://vk.com/so_lobnya
ИНФОРМАЦИЯ о ходе стройки будет публиковаться в том числе и на сайте https://ecoucha.ru/rassledovanie/hroniki-severnogo-obhoda-lobni/
Получен ответ из Администрации Губернатора Московской области. Отвечать на Обращение по Северному обходу Лобни поручено Министерству экологии и природопользования МО и МТДИ Московской области
Получен «ответ» из Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры МО…
Получен ответ из Главного управления государственного строительного надзора Московской области
Обещают провести проверку строительства объекта после 29 марта 2021 года… а 21 марта — Международный День Леса)) — резолюцию A/RES/67/200 Генеральной ассамблеи ООН